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压机油泵维修
压机油泵维修压机油泵维修是压机设备必要的维修工作,是保证设备使用寿命的基础,压机由电机驱动,当启动装置打开时,电机转子直接驱动空压机曲轴旋转,通过曲轴、连杆以及十字头,使曲轴旋转进入活塞在气缸中往复直线运动。...

压机油泵维修是压机设备必要的维修工作,是保证设备使用寿命的基础,压机由电机驱动,当启动装置打开时,电机转子直接驱动空压机曲轴旋转,通过曲轴、连杆以及十字头,使曲轴旋转进入活塞在气缸中往复直线运动。气体由一级气缸压缩排出,由中间冷却器冷却,然后进入第二级气缸,然后压缩排出到储气罐中。这样,活塞反复往复运动,并连续压缩压缩空气进入储罐以供使用。在低速运行时,泵内泄漏严重;在高速运行时,泵压力略有增加,但由于泵的磨损和内部泄漏,容积效率显著降低,难以达到额定压力。液压泵长期工作且磨损加剧,油温升高,导致液压元件的磨损和密封老化、损坏、密封能力丧失、液压油劣化,最终导致失效。

在长时间的磨损后,驱动轴与轴套之间的配合间隙增大,这将影响油泵的传动精度和齿轮的啮合间隙。在正常情况下,驱动轴与衬套之间的间隙为0.04~0.10mm,极限值为0.15mm。游标卡尺分别用于测量驱动轴和轴套孔的直径。它们之间的区别是驱动轴和衬套之间的配合间隙。如果传动轴和衬套磨损超过极限值,则可以通过更换衬套来恢复配合间隙。

油泵驱动轴和衬套磨损后,匹配间隙增大,从而影响泵油量。在这种情况下,压机油泵维修可以使用修复轴或衬套的方法来恢复其正常的配合间隙。如果传动轴略微磨损,只需将旧轴套压下并用标准尺寸衬套更换,配合间隙就可以恢复到允许的范围。如果主轴和衬套磨损严重,配合间隙超标,不仅要更换衬套,而且要通过镀铬或振动堆焊增加主轴的直径,然后研磨到标准尺寸以恢复配合要求。有套管的东西。


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